Петербург – богатейший нефтяной край, по запасам углеводорода уступающий только Саудовской Аравии. И нефтяная биржа ему крайне необходима. Как мы жили до этого без нее уму непостижимо. Не за горами то время, когда Северную Венецию переименуют в Мазутную. У здания Биржи, на Стрелке, вместо Ростральных колонн поставят нефтяные вышки и вот тогда уж точно "все флаги в гости будут к нам и запируем на просторе".
Бред? Нисколько. Не успел президент закончить фразу о создании нефтяной биржи в стране, как Петербург уже ответил "Есть", даже не подумав о целесообразности ее размещения у нас. И быстро нашли место, по ходу "выкинув" Центральный Военно-Морской музей. И это правильно - кому он нужен этот музей, когда такие "бабки" прут? Выбросили же исторический архив ради Конституционного суда, а чем Военно-морской музей лучше? Дай нам, Боже, что тебе негоже. По большому счету, ни КС, ни биржа не играют никакой роли и могут находиться где угодно. Ведь, образно говоря, биржа – это всего лишь несколько компьютеров и отдавать под нее огромное здание в самом центре города неумно. Тем более, что не решен самый главный вопрос: а нужна ли такая биржа в России? Если обратиться к мировому опыту, то ни одна из стран, составляющих вместе с Россией пятерку крупнейших производителей нефти (Саудовская Аравия, Норвегия, Венесуэла) собственных нефтяных бирж не имеют и не создают.
Но у нас широкая душа. Если бы к ней еще мозги.
СПРАВКА: С.-Петербургская биржа возникла в 1703 году как собрание купцов на Троицкой площади. Нынешнее здание биржи построено в 1805-10 г.г., в 1816 году состоялось официальное открытие. На бирже были сосредоточены в основном оптовые сделки, в т.ч. и с иностранными купцами. С 1832 года право заключать сделки имели русские купцы 1 и 2 гильдии, иностранные – 1 гильдии.
СПРАВКА: Военно-морской музей в нашем городе был основан Петром I в 1709 году под названием "Модель-камора". С 1805 года Морской музей. Здесь собрано свыше 2000 моделей кораблей, 7100 образцов оружия, морской техники, 3500 флагов и знамен, 2000 произведений живописи, предметов флотского быта. Гордостью музея являются челн-однодеревка (датируемый II тыс. л. до н.э.), ботик Петра I (XVII век), подводная лодка Степана Джевецкого (1881 год).